大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于娱乐节目单播放的问题，于是小编就整理了1个相关介绍娱乐节目单播放的解答，让我们一起看看吧。
为什么网上买车用车的有些人总是谈省油，不谈性能，安全，娱乐呢？
你要知道车是拿来开。不是拿来撞的。要知道天天开车最关心的是什么？对是省油。好比家用车8毛一公里和3-4毛一公里。差很远的。1公里差4毛100公里就40块10000公里就差4000块了。跑个10万公里就半个车出来。你说省油是不是关键啊。
对于60%以上的购车者首先倾向于品牌，再次倾向于省油，其次是可靠性，再次是安全性，最后才是性能！
再有20%的购车者，首选性价比，其次是可靠性，再次是油耗！
最后20%的购车者，首选是品牌和性能，其他忽略不计
好多人第一次买车并不懂车。先解决有无问题。把汽车的价格和使用经济性放在优先考虑的位置。省油便成了优先考虑的指标。实际上维护一辆车有好几方面的费用。油耗只是其中一项，并不应考虑地过多。开少了，费用差不多。跑路多，才值得考虑。钱多的人多不在乎油耗。车辆是普通家庭的一个大件，一般使用好几年，购买时不要牵强。要预先了解一些购买知识，多听听开过几部车的老司机的意见。有些人刚买上车就后悔，无疑是简单草率跟风所致。不管怎么说，毛病少，使用经济兼顾安全性，永远是普通家庭买车的优先选择。但也有一些车，一旦发生刮蹭，损失较大，维修费用高。这也应考虑在内。
当省油成为汽车简配的遮羞布
油价增长
超前消费
技术领域的无知
在选择汽车时大部分消费者讨论的话题是“油耗”，让这两个深入汽车用户内心，甚至对于没有汽车的人也会关注这一问题的因素正是上述三点，同时要加上“低油耗是汽车简配的遮羞布”。
关于油价的增长一定要综合超前消费分析，简而言之是大部分尚不具备汽车消费能力，但出于婚俗或虚荣心等各种因素而不得不负债购买汽车。这些用户在购买汽车后需要考虑的最大问题不是车辆的性能与品质如何，而是如何以偏低的薪水在完成刚需开支后，还有钱加油。这是非常现实也非常普遍的问题，也是很多“持币观望”的年轻消费者隐形的担忧，所以在选车阶段就会将“省油”放在第一位。
这一问题如果让新手司机回答，其答案可能是没有争议的。因为能量守恒定律决定了想要获得更大的马力就要发动机有足够大的扭矩，实现大扭矩的基础是消耗更多的燃油，或者以涡轮增压技术实现小幅提升而不增加油耗。但是这种理解也是过于片面了，解析这一问题实际非常简单。
储蓄有100万一定要快速的消费吗？
动力储备有200马力一定要每次都用吗？
在汽车领域充足的动力储备就像储蓄，它就摆在那但是用不用完全由自己决定。一台高性能的汽车在日常代步时可以用温和的方式驾驶，其油耗必然比以同样风格驾驶的低性能汽车更省油。比如1.5L对比1.5T，前者的最大扭矩为150N·m需要4000转的高转速开始发力，在1000~4000转之间是从80/90/100/110/120/130逐步提升，扭矩的线性增长实际为马力的线性增长，动力曲线参考下图左。
1.5T发动机平均有250N·m的动力储备，而且能够在增压器的作用下在平均1500~4000转之间保持最大扭矩。那么在扭矩恒定且在各个转速区间都超越1.5L的前提下，这台发动机在所有转速范围内输出的马力都会更高（性能更强）。假设道路上大部分车是低性能的自然吸气动力汽车，这些车的平均车速等于发动机的2000~3000转；1.5T发动机在大扭矩的支持下实现与其同样的车速（马力），参考【（转速×扭矩÷9549）×1.36=马力】的公式计算，这台1.5T的汽车则能以低很多的转速实现同样的车速；那么在排量相同的前提下，低转速的高性能1.5T难道不是更节油吗？
这个问题问的比较好，原因主要有以下几点：
1.性能安全之类的无法简单衡量，比如要对比安全包含的配置和项目太多（主动安全配置，被动安全，信息安全，车身刚性，刹车性能等，每个项目里面又有多个配置）考虑这个对比起来太复杂，不容易量化；娱乐在网上无法通过文字描述体验，性能对于很多人更是说不明白。而油耗对比简单直接，一个数字而已，而且以后用车时跟自己的钱包相关，自然关注的人多
2.安全性和娱乐和性能有不少配置是可以通过后期改装进行适当的改变，而油耗基本无法作出什么改变，因此关注油耗的人多
3.买车人本身不太懂车，受身边一些“老师傅”影响夸大了油耗对用车的影响，安全很少用得上（但很重要），推荐人在被推荐人买车后段时间就能体会到，而安全不会得到及时反馈；或者介绍人本身消费为水平所限对娱乐没太大需求，会影响被推荐人的想法
4.有些人是第一次买车，考虑买车已经是消费升级了，此时对车的需求并不那么成熟，往往会更加关注即将要花多少钱，其他方面一时没有概念
到此，以上就是小编对于娱乐节目单播放的问题就介绍到这了，希望介绍关于娱乐节目单播放的1点解答对大家有用。
